Ан-225 "Мрия" --- самолёт про недоверие, самоконтроль и самодостаточность.
Но почему? ‎- 9000
Реактивные самолеты, как известно, пятиться не умеют. Ну, есть исключения с достаточно эффективным и неубиваемым реверсом тяги, чтобы сдавать задним ходом, но и для них это скорее лихачество, чем штатный маневр. Поэтому если самолет упирается во что-то носом -- будь то терминал, край летного поля или другой самолет -- к нему приезжает заботливая машина-водило, берет за переднюю опору шасси и выталкивает туда, где он может вернуться к привычным способам передвижения (вперед, только вперед). ‎- як орбитального выпаса
Конструктивные особенности шасси и фюзеляжа Ан-225 таковы, что ни одно стандартное водило ему не подходит. Не из за веса, хотя и это тоже существенный фактор -- просто из-за геометрии. ‎- як орбитального выпаса
Поэтому, во-первых, экипаж Ан-225 очень, очень старается никуда не утыкаться. Даже если это выглядит самым естественным маневром и очень хочется. ‎- як орбитального выпаса
Во-вторых, поскольку зарекаться сложно, Ан-225 возит водило с собой. Своё. Единственное в своем роде. ‎- як орбитального выпаса
Ну так и Мрия одна в своём роде. ‎- всё это хуйня
Не то чтоб его было очень удобно применять. Его надо выгрузить, а потом загрузить обратно -- не оставлять же столь ценную часть себя на полосе. А погрузка требует выполнения полного цикла "приседания" на переднюю опору и раскрытия носового люка (разгружается-загружается Ан-225 примерно с тем же изяществом, что пьют жирафы). В общем, не та операция, что хочется делать часто. Но водило есть. Внутри. Всегда. ‎- як орбитального выпаса
В сочетании с тем, что Мрия, как подсказывают выше, еще и сама по себе единственна в своем роде, в соответствующем минорном настроении всё это немного напоминает меметичного пятидесятидвухгерцового кита. ‎- як орбитального выпаса
Спасибо - прекрасная инженерная история, обожаю такие. 5+ #save ‎- Все собаки попадают в рай
Очень грустная история ( ‎- плевался в бездну