earlyadopter » from archive
В спасательных жилетах и касках сплавали вчера посмотреть снизу на стоящийся Bay Bridge. Из под белого справа уберут эти поддерживающие конструкции, и обещают открыть 2 сентября, - http://www.flickr.com/photos/earlyadopter/8694401913/in/photo...
...в Labor Day. Левый металлический за несколько лет разберут по частям, и отправят в качестве металлолома в Китай. (потому что построен он был в 30-е, в нём много асбеста, и американским экологическим требованиям удовлетворять он перестал, и перерабатывать его в Америке — дороже, чем сбыть туда, где требования ниже) ‎- earlyadopter
Ну и — в очередной раз был впечатлён project management-ом в несофтверной индустрии. Действия, которые они там выполняют, каждое по-отдельности — довольно простое: закрути гайку, сдвинь поверхности домкратом, закрути ещё — в таком всё роде. Только масштабы сильно больше, чем в детском конструкторе. То, например, разобрали узкими секциями 50-метровый кусок моста, а на его место вдвинули построенный рядом такой же, с допусками меньше полутора сантиметров. То на метр отогнули вот этот вертикальный столб, пока натягивают петлю-канат, с которой свисают поддерживающие мост "вертикальные" троссы, потому что конструкция несимметричная, и надо компенсировать нагрузку в момент, когда она первый раз создаётся. (потом столб привели опять в перпендикулярное воде состояние) ‎- earlyadopter
Эти вот основные несущие (невертикальные) троссы — это один бесшовный кабель длинной в милю. Он состоит из 137 пучков, каждый из которых — из 127 пяти-миллиметровых прутов. Закреплены они в двух точках (на картинке — справа) с одной и другой сторон моста. Оттуда идут вверх, перекидываются через столб, вниз, огибают петлёй мост снизу (слева на картинке), поднимаются к столбу, и возвращаются с другой стороны, где вторая точка крепления. Ни одного шва по дороге, сплошной 5-миллиметровый провод (127*137=17399 на самом деле), каждый способный держать военный Хаммер в подвешенном состоянии. ‎- earlyadopter
Между столбом и двумя полосами, по которым машины будут ездить в разные стороны, никакого контакта нет — полосы висят на вот этих троссах, чтобы в случае землятресения не было никаких «твёрдых» конструкций, которые бы рассыпались. Он покачается, его проверят, и считается, что в течение максимум 72 часов после любой тряски, какие случались за последние 2 тысячи лет, смогут открыть если не для гражданского транспорта, то хотя бы для служебного и доставки грузов. ‎- earlyadopter